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GESTIÓN DE LA DEMANDA DE VIAJES Y GESTIÓN DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

Foto: VISITA Milwaukee

VISION 2050 hace recomendaciones relacionadas con la gestión de la demanda de viajes (TDM) y la gestión de sistemas de transporte (TSM), que se relacionan con la maximización de la eficiencia de nuestro sistema de transporte existente. TDM es el uso de herramientas y estrategias para reducir los viajes en vehículos de una sola persona o para cambiar los tiempos de viaje y las rutas para permitir un uso más eficiente del sistema de transporte. La implementación de medidas TDM puede reducir la congestión del tráfico, mejorar la calidad del aire y ahorrar tiempo y dinero a los viajeros. TSM tiene como objetivo maximizar la capacidad del sistema de transporte existente y mejorar la seguridad a través de herramientas y tecnologías que minimizan el impacto de los incidentes de tráfico y mejoran el flujo de tráfico. Las recomendaciones de TDM y TSM se resumen a continuación. En las secciones siguientes, revise las recomendaciones clave relacionadas con TDM y TSM, así como un resumen del progreso hacia el logro de estas recomendaciones. Luego, explore las métricas relevantes que monitorea la Comisión utilizando los siguientes mapas y gráficos interactivos.

GESTIÓN DE LA DEMANDA DE VIAJES

LO QUE RECOMIENDA VISION 2050:

  • Mejorar el trato preferencial para el tránsito y los vehículos de alta ocupación a través de los carriles de derivación y de tránsito exclusivos para HOV

  • Ampliación de la red de lotes para paseos en parques

  • Fijar el precio de los viajes en vehículos personales a su costo real

  • Facilitar el movimiento de tránsito, bicicletas y peatones en los planes de uso del suelo y la zonificación local.

  • Colaboración entre entidades gubernamentales y proveedores de movilidad del sector privado (por ejemplo, Uber / Lyft o Bublr Bikes) en posibles asociaciones para promover un sistema de transporte equitativo, asequible y eficiente.

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¿CÓMO VAMOS?

Actividad desde que VISION 2050 se adoptó originalmente en 2016

Woman on Her Smart Phone

Ganancia neta de espacios de estacionamiento en lotes de estacionamiento en la Región, con una combinación de expansiones y reubicaciones de lotes

Expansión de los servicios de uso compartido de automóviles y aumento de las opciones multimodales en los servicios de planificación de viajes basados ​​en la nube

SEWRPC creó el Equipo de movilidad de la fuerza laboral para trabajar con los empleadores para abordar los desafíos del transporte de la fuerza laboral

Ningún progreso notable hacia el trato preferencial para el tránsito y los vehículos de alta ocupación

La disponibilidad de vehículos continúa creciendo mientras que la cantidad de personas por vehículo disminuye

GESTIÓN DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

LO QUE RECOMIENDA VISION 2050:

  • Ampliación de las medidas de TSM actualmente en vigor, incluidas las cámaras de televisión de circuito cerrado, los medidores de rampa, los letreros de mensajes variables y la coordinación de señales.

  • Implementar nuevas medidas de TSM que aprovechen la tecnología emergente, como sensores de tráfico avanzados y señales de tráfico adaptables.

  • Implementación de sistemas de gestión y orientación del estacionamiento y estacionamiento que responda a la demanda en los principales centros de actividad.

Traffic Lights

¿CÓMO VAMOS?

Actividad desde que VISION 2050 se adoptó originalmente en 2016

Roadside Assistance

Expansión de cámaras de televisión de circuito cerrado, medidores de rampa, letreros de mensajes variables y sitios de investigación de accidentes en la autopista y el sistema de calles y carreteras arteriales superficiales

Expansión de las señales de tráfico coordinadas en calles y carreteras de superficie

Aplicación continua de los estándares de gestión de acceso por WisDOT

Opciones de planificación de rutas dinámicas mejoradas y ampliadas a través del sitio web 511 Wisconsin de WisDOT, incluido un nuevo acuerdo de intercambio de datos con Waze y Google Maps para compartir alertas de advertencia con el público y la información de incidentes de fuentes colectivas.

LOTES PARA PASEOS EN EL PARQUE

Los lotes de estacionamiento promueven el uso compartido del automóvil y pueden respaldar el uso del transporte público, lo que mejora la eficiencia del sistema de transporte de la Región. En 2019, había 51 lotes para paseos en parques en la Región, con 37 lotes atendidos por servicio de autobús exprés o de cercanías y 14 lotes no atendidos por tránsito, como se muestra en el mapa a continuación. La utilización de los espacios de estacionamiento en todos los lotes de estacionamiento atendidos por el transporte público en 2019 osciló entre el 12 y el 116 por ciento (con vehículos estacionados fuera de los puestos de estacionamiento designados). La utilización de los espacios de estacionamiento en todos los estacionamientos en los parques que no son atendidos por el transporte público osciló entre el 3 y el 133 por ciento .

Lotes existentes de Park-Ride en el sureste de Wisconsin: 2019

Fuente: WisDOT y SEWRPC

Utilización del lote Park-Ride en el sureste de Wisconsin: 2014 y 2019

La utilización de los lotes de estacionamiento ha disminuido en aproximadamente un 11 por ciento de 2014 a 2019 a pesar de un ligero aumento en la cantidad total de espacios de estacionamiento disponibles.

Fuente: WisDOT y SEWRPC

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