SUDESTE DE WISCONSIN
SEGUIMIENTO DEL DESEMPEÑO REGIONAL
Crédito: VISITA Milwaukee
La pandemia de COVID-19 continúa afectando muchas facetas de la vida en el sureste de Wisconsin. Debido a los plazos de los informes, los impactos en los viajes y la economía que se han experimentado como resultado de la pandemia aún no se reflejan en las medidas informadas en este sitio web. El personal de la Comisión también reconoce que podría haber impactos a largo plazo de la pandemia y monitoreará los impactos y actualizará VISION 2050 según sea necesario.
¿CÓMO VAMOS?
TABLERO DE RENDIMIENTO REGIONAL
Este sitio web documenta las tendencias socioeconómicas, la actividad de desarrollo de la tierra, la actividad de preservación de la base de recursos naturales, el desempeño del sistema de transporte regional y la implementación del plan regional de vivienda. También se agregarán a este sitio medidas de desempeño relacionadas con los recursos hídricos en la Región. Cuando corresponda, se informará el progreso hacia VISION 2050, que es el plan de transporte y uso de la tierra a largo plazo del sureste de Wisconsin.
En un esfuerzo por señalar si varios aspectos del desempeño regional actualmente tienen una tendencia en la dirección deseada, el tablero a continuación resume el progreso en tres categorías generales: generalmente en el camino, progresando lentamente o no en el camino hacia las recomendaciones u objetivos relevantes. Estas categorías se asignan a cada área de medición del desempeño. A medida que los datos estén disponibles y se agreguen más medidas y áreas de medición del desempeño, este tablero se actualizará en consecuencia. Para obtener más detalles, incluidas las medidas detrás de las calificaciones de progreso, haga clic en los cuadros a continuación.
A TIEMPO:
Si la implementación o el desempeño continúan al mismo ritmo, se espera que la Región cumpla con la mayoría o la totalidad de las metas u objetivos.
PROGRESO LENTO:
Si bien la implementación o el desempeño se están moviendo en la dirección deseada, será necesaria una mejora para cumplir con las metas u objetivos.
NO EN PISTA:
La implementación o el desempeño no se están moviendo en la dirección deseada y se necesitarán cambios significativos para cumplir con los objetivos y metas.
SOCIOECONOMIA
En los últimos años, la población de la Región ha crecido a un ritmo más lento que en décadas anteriores, creando un desafío para sostener el crecimiento económico en el futuro. Los pronósticos de población siguen siendo válidos para fines de planificación a largo plazo.
Desde 2010, el número de hogares en la Región ha crecido a un ritmo más lento que en décadas anteriores, con una tendencia justo por encima de la proyección de bajo crecimiento de la Comisión.
El número de puestos de trabajo en la Región ha crecido de manera sólida entre 2010 y 2019 y las estimaciones son considerablemente más altas que las previsiones. El crecimiento del empleo está superando el crecimiento de la población, lo que aumenta la importancia de atraer nuevos residentes a la región.
USO DEL SUELO
La mayoría de los lotes residenciales nuevos en la Región están ubicados dentro de áreas de servicio urbanas planificadas que están destinadas a ser atendidas por el servicio público de alcantarillado sanitario; sin embargo, el desarrollo de nuevas viviendas unifamiliares generalmente ha tenido densidades más bajas que las recomendadas.
De 2010 a 2018, se desarrollaron 34,000 nuevas viviendas unifamiliares, bifamiliares y multifamiliares en áreas con servicio público de alcantarillado, de acuerdo con el plan. El desarrollo de viviendas multifamiliares se está produciendo principalmente en el condado de Milwaukee, pero está aumentando en otras áreas de la región.
De 2006 a 2019, se adquirieron y preservaron más de 13,000 acres de corredores ambientales en la Región. Sin embargo, de las principales tierras agrícolas que se han desarrollado en los últimos años, la mayoría ha estado en ubicaciones que no son consistentes con el plan.
TRANSPORTE
Si bien se han realizado algunas mejoras de tránsito en los últimos años, las reducciones y la pérdida del servicio de tránsito en otros casos han dado como resultado un progreso mínimo hacia la mejora significativa y la expansión del servicio de tránsito recomendado en VISION 2050.
El sistema de instalaciones para bicicletas de la Región se está expandiendo de acuerdo con la red de bicicletas planificada en VISION 2050. Los choques anuales que involucran bicicletas están disminuyendo, pero los choques que involucran a peatones están aumentando.
GESTIÓN DE LA DEMANDA DE VIAJES
(TDM) Y GESTIÓN DE SISTEMAS DE TRANSPORTE (TSM)
Los esfuerzos para maximizar la eficiencia del sistema de transporte existente a través de la tecnología y mediante la expansión de opciones continúan evolucionando, aunque los cambios de política más sustanciales del plan no se han implementado. El uso de los lotes de estacionamiento está disminuyendo a pesar del aumento de la capacidad.
Los datos de desempleo anual más recientes (2019) muestran la recuperación de la economía de la Región de la recesión de fines de la década de 2000 y la disminución constante del desempleo que resultó. Estos datos aún no reflejan los impactos de la pandemia Covid-19.
Los proyectos recientes de preservación y mejora en el sistema de carreteras y calles arteriales de la Región han ido por buen camino con VISIÓN 2050, aunque serán necesarios aumentos en los fondos para la implementación completa.
Los recientes esfuerzos de planificación y cambios en las políticas representan un progreso notable hacia la VISIÓN 2050. La congestión en las redes de transporte de carga por carretera y ferrocarril y la falta de una instalación intermodal camión-ferrocarril en la Región continúan representando desafíos para el transporte de carga.